まだまだ続く臺鐡フィーバー！ 緑帯編成をようやく入手し、２編成のすれ違い。 実車をホームから見上げると、モノトーンの車体に色帯が強く主張しているが、模型では色帯が余り目立たない。 阿知須が臺鐡の駅に。12両編成は駅有効長ギリギリだった。実車は全…

いつもの阿知須small worldで試運転。緑帯編成を予約していたが未入荷だったので、持参した台湾向けパッケージの赤帯編成をば。現地語では「紅」なのね。 TEMU1000 (太魯閣號) から振子を抜いた電車が基本構想だったが、御覧の通り「Silent Flow」のデザイン…

まず赤帯編成を導入。

C59レストアの続き。サイドロットを調整し引っ掛かりを解消できたので、モータを搭載し試運転まで漕ぎ付けた。 メインロッドを接続してもスムースに回ったので、これでようやく足回り調整完了。長い道程だった。 不調の原因は、関節式サイドロッドの第２ー第…

今年のサークル競作のお題に合わせて、年明け頃に中古で入手したC59のレストアに着手していたが、カツミのダイヤモンドシリーズで、ダイカスト一体フレームだった（写真手前）。 一体フレーム自体は変形も無く良好な状態だったが、下手に加工すると残留応力…

２ケ月振りのクラブ運転会で走らせてきた。模型のM車は片側先頭車だけだが、平坦線なので問題なく運行。 ついでに、運転会のお題に合わせて、EF58ヒサシ付で20系編成を牽引。

LNERのIEP増結4両セットも届いた。こいつも新発売のClass 801/2基本セットと組み合わせるべきものだが、その手には乗らないよ、と。 目玉は新型の中間Ｍ車(エンジン無し)。M車の床下スカートをエンジン無し仕様にし、更に屋根の排気管塞ぎも表現。 中間Ｔ車(…

KATOから久し振りの16番EF58発売。クラブ例会でも走らせたが、お盆に阿知須でゆったり運転。 20系客車も持って行って、機関車を色々交換して運転。相変わらずトラムのEF58が不調で、先台車の脱線や自然解放が発生。調整に追われて写真を撮るのを忘れた。 61…

KATOからClass 800のLNER 9両セットが発売された様だが、まだ本州西端まで配送されていない模様。一足先に、本国から予約していたOOのGWR中間4両増結セットが届いた。 早速、クラブ例会でお披露目運転。9両をM車1両で駆動しているが、平坦線では特に問題無し…

ギヤボックスを換装したC51をサークルの運転会で試運転。絶縁側動輪タイヤからも集電し、エンジンだけで走行可能にした。 2V程度で低速運転、7V程度で最高速。低速時に若干脈動が見られる。Ｉ田先輩の様に惰行しないのは、まだ走行抵抗が高いからか。 単機で…

３条ウォームの薄型ギアボックスを入手したので、ジャンクで入手していたアダチ？C51の改造に着手。 薄型ボックスは無加工で軸箱間には入ったが、押え板の穴に収めるためにホイルカバーを削った。 入手後に棒型モータを缶モータに換装していたが、動きが渋か…

持続可能とかではなく、衝 動 買い。デアゴのEF58金属モデル。 オクに割と安価に出ていたので、つい。ファインスケールの世界に足を踏み入れるつもりは毛頭無いので、動力化とかはしない。置物として充分な出来。 16番と並べると、流石に小さいね。

昨年末で定年を迎えたが、仕事の方は年度末の区切りまでボーナスステージで現状維持、4月から再雇用の身分に。とは言うものの、後任が見つかるまでという条件で管理職を任され、悠々自適で模型三昧とは行かなくなった。政府は70まで働けとか言い出してるし、…

年賀状投函のついでに阿知須に出掛けて、年末に購入したKATO283系オーシャンアローの走り初め。テーマは振子特急。 紀勢線振子特急電車３世代。国鉄色381系はレジェンドしなのだが、細かいことはキニシナイ。 新大阪？で、スーパー白兎との並び。 これまた新…

20系特急寝台客車のKATOから発売されていない形式を補完するため、トラムウェイのカニ２２、ナロネ２２、ナハ、ナハフを購入。カニ２２を買い漏らしていたが、ようやくヤフオクで入手できた。特定編成は意識していない。 トラムの連結器のままではKATO客車と…